■技巧1.放低鞍座，脚蹬与地上平行，站在车上(如等候姿态)。脚蹬的方位不是与斜面平行(如左图)。2.腰向后沉，重心放在后边。腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技能水平，可是不要过于向后。由于腰往后沉前轮负荷变轻，成果直线行进的稳定性变差。3.要以车子向前推的办法伸直手腕，并操控把手。自己认为腰已向后沉了，怕跌倒而紧紧抓住把手，这种姿态是欠好的。4.用1～2只手指来调理刹车杆，不时操控速度。5.手腕及膝盖不要弯太多，适当地曲折才干起缓冲作用。假若曲折太多无法吸收冲击。6.眼睛直视前方，判别前面情况，并即时采纳办法。7.齿轮的调整是：开前齿轮，以避免链条松而掉落。后齿轮要跟着速度进行调理，使脚蹬不空转。8.疲倦时能够把腰放在鞍座后部，可是不能坐得太稳，随时预备动身，坐得过於稳，遇到裂缝时，臀部会被鞍座捅一下，重心向前移而简单跌倒。下坡时最好不要坐，可是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下，直立姿态会使脚哆嗦。最好的办法是把腰暂时放在鞍座后部，像用大腿夹鞍座似的，并随时预备动身　

倾斜度小的山坡眼睛不要看地下，要直视前方。把手向前推，以避免身体过於向前。体重平等涣散在两脚上。

快速下坡速度到达下坡竞赛般高速度时，下降上半身，压车体的一起削减空气的阻力。

风险的动作(在斜坡的途中脚着地)如相片臀部在鞍座的前面，会被车推倒，遇到这种情况时，臀部放到鞍座后边，铺开两只脚。真实没有办法时抛弃车子，身体爬在斜坡上。千万不要和车子同命运。